BMW ALPINA B5 BITURBO

Getriebe

Um die Motorleistung in exzellente Fahrleistungen umzusetzen, ist der neue BMW ALPINA B5 Bi-Turbo mit der neuen Generation des 8-Gang Sport-Automatikgetriebes mit ALPINA SWITCH-TRONIC ausgestattet. Das weiterentwickelte und zusammen mit dem Getriebehersteller ZF auf die Leistungscharakteristik des drehmomentstarken V8 Bi-Turbo abgestimmte Automatikgetriebe bietet in jeder Fahrsituation die passende Schaltcharakteristik.

Das ALPINA typisch hohe Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen ermöglicht dank 8-Gang Sport-Automatikgetriebe müheloses, entspanntes und verbrauchsarmes Fahren in hohen Gängen und ausgeprägten Reisekomfort auf langen Strecken. Andererseits ermöglicht das Getriebe dank der Auslegung aller Funktionsgruppen (Drehmomentwandler, Wandlerüberbrückungskupplung, Planetenradsätze, innere Kühlung etc.) auf die hohen Drehmomente des Antriebs schnellste Gangwechsel ohne Momentenrücknahme und trägt maßgeblich dazu bei, dass der neue BMW ALPINA B5 Bi-Turbo in nur 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt – schneller als jeder BMW ALPINA zuvor!

Für eine verbesserte Energieeffizienz verfügt die Regelung des Automatikgetriebes über die neuesten Efficient Dynamics Funktionen wie „Connected Shift“ – Nutzung der Navigationsdaten für eine vorausschauende Schaltstrategie in Abhängigkeit vom Straßenverlauf – und sogenanntes „Segeln“, die Entkoppelung zwischen Motor und Getriebe bei Gasrücknahme.

Getriebe - Modi

Das 8-Gang Sport-Automatikgetriebe mit SWITCH-TRONIC bietet drei Getriebemodi für jeden Geschmack und Fahrsituation.

Die Paarung von hohem Drehmoment und acht Gängen bietet im Automatikmodus den geschmeidigen und zugkraftunterbrechungsfreien Schaltkomfort einer konventionellen Wandlerautomatik. In diesem explizit auf ausgeprägten Komfort ausgelegten Modus gleitet die Limousine mühelos und verbrauchsgünstig bei niedrigen Drehzahlen in hohen Gängen und bietet einen beispiellosen Reisekomfort auch bei hohen Geschwindigkeiten. 

Im Sportmodus präsentiert sich das Getriebe  unmittelbar dynamisch. Schaltvorgänge werden deutlich schneller und mit mehr Rückmeldung ausgeführt. Die Schaltpunkte liegen je nach Lastzustand sowohl beim Hoch- als auch beim Rückschalten wesentlich höher und Impulse des Gaspedals werden spontan umgesetzt. Volllast bzw. Kickdown leiten blitzschnelle Mehrfachrückschaltungen ein und ermöglichen optimale Beschleunigungsvorgänge.

Der Manuellmodus überlässt dem Fahrer die volle Kontrolle über das Schaltgeschehen. Die ALPINA SWITCH-TRONIC Schalttasten sind ergonomisch auf der Lenkradrückseite
positioniert, mittels deren Betätigung je nach Verkehrsgeschehen und Straßenverlauf beliebig geschaltet werden kann. Besonderes Merkmal der Getriebesteuerung in Verbindung mit den Einstellungen Sport+ oder DSC Off des Fahrerlebnisschalters ist die Unterdrückung der Zwangshochschaltung im Manuellmodus – der gewählte Gang wird selbst an der Drehzahlgrenze beibehalten.

 

 



Information über Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen gemäß EU-Norm:


BMW ALPINA B5 BITURBOLimousineTouring
Kraftstoffverbrauch kombiniert:10,5 l/100km10,8 l/100km
CO2-Emissionen kombiniert:240 g/km247 g/km
Effizienzklasse:FF

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Helmut-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen unentgeltlich erhältlich ist.

Effizienzklasse

Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.