30-jähriges Jubiläum der BMW ALPINA Roadster Limited Edition
Zwischen dem 5. Juli 1990 und dem 19. September 1991 entstanden in der Buchloer Automobilmanufaktur 66 Exemplare des BMW ALPINA Roadster Limited Edition (RLE) auf Basis des BMW Z1. Ein Modell, das nicht nur optisch für Aufsehen sorgte, sondern auch mit technischen Raffinessen und einem extraordinären Fahrgefühl begeisterte. In diesem Jahr erlangen die ersten Exemplare Oldtimer-Status. Ein kurzer Rückblick anlässlich des 30-jährigen Jubiläums…
Schon die Basis eine Legende: Der BMW Z1
Das Z steht für Zukunft: Ursprünglich wurde der BMW Z1 als Forschungsfahrzeug von der 1985 gegründeten BMW Technik GmbH unter der Leitung von Ulrich Bez entwickelt. Der Roadster mit Front-Mittelmotor, Stahlblech-Monocoquechassis, Kunststoff-Außenhaut und Türen, die auf Knopfdruck in den Seitenschwellern verschwinden, kannte kein Vorbild und begeisterte als Fahrzeugstudie 1987 das Publikum der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt. Letztendlich schaffte es der BMW Z1 dann 1988 auch zur Serienreife: Selbst die versenkbaren Türen erhielten die Straßenzulassung und verliehen dem BMW Z1 von Anfang an Kultstatus. 8000 Exemplare umfasste die damalige BMW Kleinserie, welche die beliebte BMW Z Modellreihe begründete.
Exclusive Edition
Auf die Kleinserie folgte die limitierte Edition: ALPINA verlieh dem BMW Z1 schon äußerlich mit eleganten 20-Speichen-Rädern und dem ALPINA Deko-Set, den unverkennbaren Exterieurzierstreifen, noch mehr Exclusivität. Doch auch an der Motorentechnik wurde weiter gefeilt: Durch ein Plus von 200 Kubik, ALPINA Zylinderkopfbearbeitung, Mahle-Gusskolben und eine andere Nockenwelle wurde die Leistung gegenüber dem BMW Serienmodell um 30 PS auf 200 PS gesteigert. Das Drehmoment erhöhte sich um 39 Nm auf 261 Nm und verlieh dem limitierten Roadster spürbar mehr Temperament. So sprintet der BMW ALPINA RLE in 7,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Frischluft-Fahrspaß par excellence – schließlich dürfen den Schwellertüren selbst während der Fahrt geöffnet bleiben.
Stilvolle Details
Natürlich mangelte es auch nicht an den für ALPINA typischen liebevollen kleinen Details. So findet man zum Beispiel die individuelle Produktionsnummer jedes BMW ALPINA RLE in den Emblemen des handgenähten Lederlenkrads, des Schaltknaufs und der Leichtmetallräder, aber auch auf dem im Interieur angebrachten exclusiven Typenschild und nicht zuletzt auf dem handgraviertem Schlüsselanhänger, beides aus massivem Silber.
Nur 66 Exemplare für die Welt
Besonders begehrt war der BMW ALPINA RLE bei den detail- und technikaffinen Kunden aus Japan: Mehr als die Hälfte der produzierten Exemplare wurden ins Land der aufgehenden Sonne verschifft, in dem das Basismodell BMW Z1 nicht verfügbar war. 31 Exemplare wurden in Europa zugelassen, in Deutschland, Großbritannien und den Niederlanden. Die unverbindliche Preisempfehlung für das Buchloer Liebhaberstück lag damals inkl. 14 % MwSt bei 116.000,- DM.
Technische Daten | |
| Zylinderzahl | 6 in Reihe |
| Bohrung/Hub | 84/81 mm |
| Hubraum | 2693 cm³ |
| Leistung | 147 kW (200 PS) bei 6000 U/min |
| Max. Drehmoment | 261 Nm bei 4900 U/min |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 7,1 Sekunden |
| Höhstgeschwindigkeit | 231 km/h |